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भारत के लिए राष्ट्रीय रेल योजना

भारतीय रेलवे रेल मंत्रालय के तहत भारत सरकार के स्वामित्व वाला एक सरकारी संगठन है. भारतीय रेलवे आकार के हिसाब से दुनिया का चौथा सबसे बड़ा रेलवे नेटवर्क है. भारतीय रेलवे एक प्रतिष्ठित सरकारी संगठन है जिस पर परिवहन के लिए भारत के आम दर्शक भरोसा करते हैं. भारत के लिए पहला रेलवे प्रस्ताव 1832 में मद्रास में बनाया गया था. भारत की पहली ट्रेन 1837 में रेड हिल्स से मद्रास के चिंताद्रिपेट ब्रिज तक थी जिसका नाम रेड हिल रेलवे रखा गया था. यात्रियों की सुविधा के लिए अब तक हर छोटे से गांव से शहर तक रेल नेटवर्क का विस्तार हो चुका है. राष्ट्रीय रेल योजना की जानकारी रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने राज्यसभा में उठाये गये मुद्दों के लिखित उत्तर के रूप में दी है.

भारतीय रेलवे ने भारत के लिए राष्ट्रीय रेल योजना – 2030 तैयार की है। इस योजना के तहत, रेलवे सेवाओं में विश्व स्तरीय बेंचमार्क के साथ यात्रियों की सभी सक्षम आवश्यकताओं को पूरा करेगा.  रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने राज्यसभा में राष्ट्रीय रेल योजना 2030 का प्रस्ताव रखा है. 2050 तक रेलवे की सभी उभरती आवश्यकताओं और विकास को ध्यान में रखते हुए योजना तैयार की गई है, केंद्र ने भारत -2030 (NRP) के लिए एक समग्र राष्ट्रीय रेल योजना तैयार की है. योजना के क्रियान्वयन से रेलवे 2030 तक ‘भविष्य के लिए तैयार’ सिस्टम बन जाएगा.

राष्ट्रीय रेल योजना (NRP) का लक्ष्य परिचालन क्षमता और वाणिज्यिक नीति पहल दोनों के आधार पर रणनीति तैयार करना है ताकि माल ढुलाई में रेलवे की हिस्सेदारी को बढ़ाकर 45% किया जा सके. योजना का मुख्य उद्देश्य मांग के आगे क्षमता का उत्पादन करना है, जो बदले में 2050 तक मांग में अजन्मे विकास को भी बढ़ावा देगा और माल ढुलाई व्यवसाय में रेलवे की हिस्सेदारी को बढ़ाकर 45% कर देगा और इसे बनाए रखना जारी रखेगा. इसे प्राप्त करने के लिए सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) सहित सभी संभावित वित्तीय मॉडलों पर विचार किया जा रहा है.

चूंकि भारतीय रेलवे राष्ट्र की विकास मशीन है, एनआरपी का उद्देश्य रेलवे को और अधिक प्रभावी, हरित और अल्ट्रामॉडर्न बनाने के लिए सुधार करना है, जो आम आदमी के लिए परिवहन के सस्ते, सुरक्षित और सुनिश्चित साधन में बहाल होगा, चाहे वह यात्री हो या माल.

भारतीय रेलवे के लक्षित लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, निम्नलिखित मुख्य विशेषताएं विकसित की गई हैं :

  • माल ढुलाई में रेलवे के मोडल शेयर को 45% तक बढ़ाने के लिए परिचालन क्षमता और वाणिज्यिक नीति पहल दोनों के आधार पर रणनीति तैयार करना.
  • मालगाड़ियों की औसत गति को बढ़ाकर 50 किमी प्रति घंटे कर दिया गया है जिस से माल ढुलाई के समय को काफी हद तक कम किया जा सकता है.
  • राष्ट्रीय रेल योजना के हिस्से के रूप में, विजन 2024 को 2024 तक कुछ महत्वपूर्ण परियोजनाओं के त्वरित कार्यान्वयन के लिए शुरू किया गया है जैसे कि 100% विद्युतीकरण, भीड़भाड़ वाले मार्गों की बहु-ट्रैकिंग, दिल्ली-हावड़ा और दिल्ली पर 160 मील प्रति घंटे की गति का उन्नयन- मुंबई मार्ग, अन्य सभी स्वर्ण चतुर्भुज-स्वर्ण विकर्ण (GQ/GD) मार्गों पर 130 किमी प्रति घंटे की गति का उन्नयन और सभी GQ/GD मार्ग पर सभी समपारों को समाप्त करना.
  • नए समर्पित फ्रेट कॉरिडोर की पहचान करें.
  • नए हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर की पहचान करें.
  • यात्री यातायात के साथ-साथ माल ढुलाई के लिए वैगन की आवश्यकता के लिए रोलिंग स्टॉक की आवश्यकता का आकलन करें.
  • 100% विद्युतीकरण (हरित ऊर्जा) और फ्रेट मोडल शेयर बढ़ाने के दोहरे उद्देश्यों को पूरा करने के लिए लोकोमोटिव आवश्यकताओं का आकलन करें.
  • पूंजी में कुल निवेश का आकलन करें जिसकी समय-समय पर ब्रेक अप के साथ आवश्यकता होगी.
  • चल स्टॉक के संचालन और स्वामित्व, माल और यात्री टर्मिनलों के विकास, ट्रैक बुनियादी ढांचे के विकास / संचालन आदि जैसे क्षेत्रों में निजी क्षेत्र की निरंतर भागीदारी.

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